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SRC Praxis Kurs in Hannover - Nur 1 Tag -

Jeder Teilnehmer hat sein Funkgerät

Die Prüfung wird seit Winter 2011 in Multiple Choice durchgeführt und ist dadurch einfacher geworden.
Deshalb reicht jetzt ein Tag für den SRC Praxiskurs.

Für wen ist der Kurs geeignet?
- Sie bringen sich sich selbst den Stoff für die Theorieprüfung bei und sparen dadurch zwei sonst übliche Kurs-Termine am Wochenende. 
  Dazu empfehle ich das Buch: "UKW-Funkzeugnisse SRC und UBI" - Schlösser - ISBN-10: 3874121860
- Sie lernen für die Theorie ca. 8 Stunden zu Hause - bitte vor dem SRC Praxis Kurs.
- Sie üben das Natoalphabet solange bis es sitzt. Mein Tip: lesen Sie an jeder Ampel laut das Kennzeichen des Autos, das vor Ihnen steht.

- Der Praxis Kurs bereitet auch auf die UBI Prüfung vor. 

  1. Dazu bekommen Sie von mir 14 Tage vor Kursbeginn die Multiple-Choice Prüfungsfragen sortiert so wie die Kapitel des Buches.
  2. Ebenfalls bekommen Sie die Prüfungsfragen so sortiert wie in den Fragebögen in der Prüfung.
    Beide Sammlungen der Multiple Choice Fragen lassen sich zu Karteikarten zerschneiden.
  3. Es gibt im Internet auch Apps für iPhone / Smartphone mit den Fragen der Theorieprüfung.
    Allerdings haben diese nicht die Struktur wie die Kapitel im Buch (1)  oder in den Prüfungsbögen (2)
  4. Sie bekommen die englischen 27 Seefunktexte als Text zum Ausdruck. Darin sind ca. 100 Vokabel. 
    Diese Texte bekommen Sie auch als mp3 Datei für das Abspielen am PC
    oder Audioplayer für das Lernen während der Autofahrt.
    Die Texte finden sie in den Büchern durchnummeriert von 1 bis 27.
    Ich habe die schon so gegliedert, wie es dem Aufbau des Training in dem eintägigem Praxiskurs am Funkgerät entspricht:
    Wetter,  Sicherheit, Dringlichkeit und Notfall.

Die Anmeldung für die Prüfung muss 14 Tage vor der Prüfung erfolgen.
Die Anmeldung erfolgt im Kurs. Sie müssen dazu  ein  Pass-Foto für  jeden  Ausweis mitbringen.
Sie müssen also vor dem Kurs zwei Fotos machen lassen, wenn Sie die SRC und UBI Prüfung machen wollen und dann zwei Funk-Zeugnisse bekommen.

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Der letzte Kurs vor der Sommerpause findet im Mai statt:

Praxis:        Sa.   11.05.     09.00-18.00
Generalprobe: Do.   16.05.     15.00-19.00  mit je 2 Teilnehmer a 30 Minuten - so wie in der Prüfung
Ort:         Im Vereinshaus des Wassersportvereins Altwarmbüchen, 30916 Isernhagen, Seestrasse 23
Prüfung So.   26.05.    10:00  in  Bremen, durch den http://pa-bremen.com.
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Im Herbst:

   
Praxis:       Di.    08.10.   15.00-21.00
Generalprobe: Do.   24.10.   15.00-19.00  mit je 2 Teilnehmer a 30 Minuten - so wie in der Prüfung
Ort:         Im Vereinshaus des Wassersportvereins Altwarmbüchen, 30916 Isernhagen, Seestrasse 23
Prüfung So.   27.10.   10:00  in  Bremen, durch den http://pa-bremen.com.
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Kursgebühr:    

  • 180,00 € incl. Script
  • 120,00 € für Mitglieder der Stammmannschaft von Traditionsseglern
    deren   Eigner/Trägerverein Mitglied im sta-g.de oder  gshw.de sind
    Der Nachweis erfolgt im Kurs durch Vorlage einer Bescheinigung des Eigners/Trägervereins des Schiffes.
  • ca. 90,00€  Prüfungsgebühr sind mit Anmeldung zur Prüfung direkt an den Prüfungsausschuss zu zahlen.

 

Zur Buchung des SRC Praxis Kurses =>

SRC Kurs

 

 

Nach dem Untergang der Titanic wurden Hörwachen für den  Seefunk eingeführt. Das Rad der Zeit steht nicht still, weshalb die SOLAS (Safety of life at sea) schon lange nicht mehr von SOS spricht, sondern von einem neuen, weltweit arbeitenden Sicherheitssystem GMDSS (Global Maritim Distress and Safety System).

Das GMDSS umfasst u.a. den Digital Selective Call (DSC), die Systeme Navtex (NAVigational Warnings by TEleX), EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon), EGC (Enhanced Group Call) und SART (Search and Rescue Transponder). Das System erlaubt eine weitgehend automatische Alarmierung und schliesst Sportboote mit ein. Bisherige Alarmierungssysteme werden abgeschaltet.

Zur Teilnahme am GMDSS Sicherheitssystem in den Küstengewässern ist der SRC (Short Range Certificate) notwendig. Der SRC berechtigt Sie für den klassischen UKW Sprechfunk an der Küste.
Darüberhinaus stehen die Funkeinrichtungen des GMDSS für UKW zur Verfügung.

Gegenüber dem reinen Sprechfunk ergeben sich dabei durch das GMDSS folgende Vorteile:

  • Der Digitale Selektivruf hat die doppelte Reichweite (ca. 60 sm)
  • Im Notfall werden automatisch mit dem Alarmknopf
    - die GPS Position,
    - die Identifikationsnummer des Schiffes
    - (und die Art des Notfalls) übertragen.

    • Dadurch wird die Alarmierung schneller und sicherer.
    • Es gibt keine sprachliche Verständigungsschwierigkeiten mit der Besatzung von Schiffen der Berufsschiffahrt - dort spricht kaum noch jemand Deutsch.
    • Die Seenotretter können anhand der Identifikationsnummer die geeigneten Rettungsmaßnahmen einleiten.

 

Der Skipper muss das passende Funkzeugniss haben

Es reicht nicht mehr aus, wenn ein Mitglied der Crew den Funkschein hat.

 

 

Weiterführende Links:
Bundesgesetzblatt Teil I Blatt 16 vom 15.04.2008
Sportseeschifferscheinverordnung  



 
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